这些工具设备的使用环境恶劣，故障率很高，小煤窑没有机修能力，榆树坪附近也没有修理这些东西的店铺。

和煤炭打交道的老板大多不差钱，设备工具用坏了，随便往库房一扔，会马上买新的用。

矿用机电设备的维修，我们修造厂可是专业的啊。

春节前，我就发现了这个商机，产生了把为小煤窑提供机电设备维修服务，作为机修车间主营业务之一的想法。可详细了解了相关情况后，我发现当时开展这项业务的条件不成熟，便暂时放弃了这个念头。

原因是市场规模太小，小煤窑太分散，而且交通非常不方便。

小型矿用机电设备本身的价格不高，修理费不可能定太高的标准，如果机修车间安排专人去跑每个小煤窑，把需要维修的设备拉回厂里，修好后再给用户送回去，会很不划算，搞不好连成本都收不回来。

如果把和用户联系的任务交给汽修车间，这些问题都不再是难题。

我们完全可以把车间作为中转站，让前来维修保养的拉煤车辆，把各个小煤窑需要修理的小型机电设备，顺道给捎过来，修好后再顺道给捎回去。

不用配业务人员，不需要跑用户，也不用支付运输费用，成本会大大降低，原先的鸡肋也能吃得有滋有味。

龙腾公司老板乜小仔说过一句话：机械设备肯定会逐步取代一部分繁重的体力劳动，这是不可逆转的大趋势。

我相信，随着政府监管力度的不断加强，榆树坪地区的小煤窑肯定会被淘汰掉一批，保留下来的部分，产能规模一定会比之前扩大不少，机械化、电器化水平也会有相应的提高，煤矿专用机电设备的使用量会大幅度增加。

我有种预感，也许在不久的将来，小煤窑机电设备维修市场，会迎来一个迅速扩张的时期。

如果修造厂在这个市场还没有形成的时候，能先行一步，扮演拓荒者的角色，肯定有机会独享这个市场的第一波红利。

所以，当申小涛对汽修车间进入平稳发展阶段后，营收增长乏力的现状不满意，觉得自己的工作没有挑战性，不像以前每天都新鲜感的时候，我决定让他开展这个业务。

新业务能不能顺利做起来，能不能给厂里创造产值和利润，都无关要紧。