申小涛说，汽修车间现在的形势不是小好，而是大好，美中不足的是缺乏发展的后劲。

由于备件种类齐全，服务对象明确，价格透明而且优惠，规模大，售后服务有保障，从开业第二个月起，汽修车间的维修量和营业收入，一直稳定在了比较高的水平上。

小申说，我不在的这两个月，车间每月的营收都在十六万元以上，毛利润超过了五万元。

现在让他不满的是，每天上门的用户数量差不多，营收水平再创新高的可能性几乎没有，自己越干越觉得没劲，没了刚开始那段时间的激情。

小申的心情我理解。

一旦踏进了生意圈的江湖，无论谁都不会轻易满足，都想把自己的生意做的再大一些，今天赚的钱要比昨天多一点，几乎没有人会有小富即安的想法。

开疆拓土，不断扩张，似乎是每个企业经营者共同的追求。

申小涛有这种想法，我自己何尝不是这么想的。

来修造厂后，我每天都在想，如何才能让车间的工人有干不完的活，怎样才能让厂里赚更多的钱。

我对申小涛说，山沟里的拉煤车就那么多，外边的车辆不可能跑几十公里山路，专门到你这儿来修理。

所以，汽修业务维持这个现状，不要出现用户流失的现象就很好了。

车间要实现营收增长，得从扩大经营范围上想办法。

我建议申小涛利用车间和小煤窑打交道多，交通方便，信息来源比较广的条件，替厂里承揽小煤窑机电设备的维修，和社会上零散的机械加工和金属构件制造业务，厂里可以按照承揽业务一定的比例，向你们支付服务费用。

也就是说，把汽修车间当成修造厂面向周围众多小煤窑，承接维修和加工业务的联络处和中转站。

周围的小煤窑虽然大多用的是最原始的采矿方式，但还是有不少简单的机电设备，像风镐、电葫芦、小局扇这类的东西不少。