这个问题，就和汽车撞死人差不多，但没人会提议取消汽车，因为人们已经离不开汽车。

所有人都默认接受汽车每年造成数百万人死伤的事实，并自动把这种危害当成自然灾害一样必须接受。

简单来说就是人类离不开汽车，同理，飞机也是如此。

但为什么到了无人机和无人驾驶就不能接受了呢？

即使从发生意外的机率来说，目前AI的事故率远远低于有人飞机和汽车的情况下，AI也不被人们普遍接受。

这个问题，他作为学者有答案，相信一些运营方也有答案。

但有答案并不代表就能为普罗大众接受。

要让人们彻底拥抱这样的未来，需要时间，更需要特殊的契机。

这名学者参加宁高综合体开放日后，受到颇大的冲击，早已写好的文章，却迟迟不敢放出来。

原因就是他内心还在忐忑，就连他这样激进的业内人士，都在犹豫，更别说普通人了。

江林山可不管这套，他见识过布兰登的AI机器人，已经能和他打得有来有回了。

科技如逆水行舟，不进则退，这一次的科技革命，华夏必须牢牢抓在手里，并占尽先机。

假如华夏再一次错过，将会在数十年后再次哀叹。

就和现在哀叹大清当年错过工业革命一样。

同样的沉痛经历，相信没有人愿意再体验一次。

所以，他对着眼前明显带着任务的中年人说道：“未来的世界，必将是华夏的世界，而世界只有一个华夏，你们蹦跶的时间不长了。”

那人正要冷笑出声，江林山继续道：“你是不是不信？”

说着就把话筒伸过去。

“不信！我……”

江林山将话筒闪电收回。

“我现在就能呼叫无人机来会场接我，你信不信？”

这话一出，全场针落可闻。

“这人是不是在打嘴炮？”

“不知道，他说可以呼叫无人机来接他走？我没听错吗？”

“嘶，我听说珠市确实有跨海的无人飞行汽车试验，但那只是试验，离真正实用还有一段时间呢。”

“我也听说过，那是一架5座的飞行汽车，应该是人类首次进行的无人飞行器载人实验，央妈报道过。”