通过泰勒康的运作，国会很快通过了，全国范围内修筑高速公路的议案，进入了实施阶段，然后是各州出面协调高速规划路线的村庄和民居，而原则上高速是避开村庄的。

福克斯第1条高速路的修建就是摩西罗进京城的，【全长300公里】距离这么长，福克斯带着洪荒聚能原版的三千骨干，社会上聘用的闲散人员5千多人，总共8千人，用时19天就完工了，这还是高速路工序太多。而福克斯修得第一标段的路，还没经验呢。工序不熟，安排人员也不是游刃有余。连老员工面对不熟的工作也不会教员工了。免不了有窝工的情况。

但福克斯和他的干将们迅速总结了不少经验。

等到修从京城到泽西州的高速，是全长270公里，福克斯九天就完工了，要注意的一点是质量上没有打折扣，工序没少一道，这也是很重要的一点。

也有人有不少疑问。原来福克斯专门建了一个钢筋笼厂。把钢筋笼几十米一截一截地预先做好了。注意，是机械化制作的。

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福克斯将钢筋笼的变成机械化了，同时他又提前做了，等把全程道路全面开工，挖高垫低，修护坡，同时启动，各种工序进行好，大卡车把钢筋笼一放，几百个工人把钢筋摆弄好，快速焊接好即可浇筑混凝土。工作衔接的很及时，工时也很快的缩短了。而且是分了几十标段同时做的。那速度肯定是杠杠的。

建筑狂人再次辉煌。

不到半年时间，全国洲际高速就在他的高效作业下全线通车，而一万二千亿的工程，净收入4,000亿，按照协议，福克斯个人收入2,000亿，税后2,000亿，此举一下就把福克斯纳入了全球500富豪之列。

原来富翁也是造的。

福克斯从此成为商业巨擘，建筑大师。鸿东戈从此多了一位商界扛把子，伯尼斯的鼎力助手。

其实赵小同已造了不少富翁了，鸿东戈现各国有企业的CEO,早成富翁了。只是大多钱来路有腻歪，不敢宣传。但名正言顺的，赵剑飞是赵小同下一个要造的富翁。

当然陆续地还会有别人。

赵剑飞在辞掉厂长前又做了300套玻璃模具，方便一天出厂成千上万个特种异形玻璃。他也知道，这是他在为自己日后的工作打下基础。

马上，赵小同就将建设高标准农田的事交给了他，并且说托尼参与大棚建设，是他最紧要的搭档，只有托尼建好棚，他才可以后续开展工作。建设方面让托尼做，至于大棚的技术构建还是王元清，不懂也可以和他探讨。

农业的土壤，种植问题有杨教授和他学生。种子和肥料问题，你可以和刘桐与他的手下联络。

好了任务交给你了，为期两年的工作完成好了，奖你两个亿，完成不好拿着每个月10万的工资回家待业。

赵剑飞听到这儿才知道，侄儿那是锻炼我，这是把难办的事儿交给我呀。对了 他说是多少亿来？两个亿？两个亿还行，值！

不用说了，先把你婶子也接过来吧。

我们分居都快两年了，你这侄儿也真狠心。

赵小同说你和家里说好的话，我让李军给你送过来吧。

站起来就走了，他着急啥？高速路一旦修好，他的共享电瓶车就可上路了，但他还没准备好基于云计算的导航软件。

这才是共享车的重头戏，是基础工作。实现慧同世界的那个标准模式的共享车一直是他的理想。

因此他想创办一个网络电车公司。

赵剑飞正低头沉思，该怎么开头，进来一个鸿东戈年轻人，他对赵剑飞说，赵总，我是您的助理，于里。从今天开始，我全程协助您的工作。”

赵剑飞说你把所有涉及咱们工作的人都叫来，咱们开个碰头会认识一下，方便工作中沟通协调，如王元青，杨教授，托尼，伯尼斯，刘桐，于里说好的，就退出了办公室。

赵剑飞与几个业务骨干或需接头老总见面开碰头会并开展工作不提因为太繁杂，也太啰嗦了。

单说赵小同要构建全国共享电瓶车网络就充满了戏剧性和曲折。