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就是一种人为的规定，有些内容可以有，而有些内容不能有。

孟繁岐个人觉得，这件事情没法解决。

马斯克所强调的真相和忠于事实，完全就是一种童话。

不管在哪里，都一定会有碰都不能碰的话题。

孟繁岐的观念介于马斯克和谷歌派之间，他即认为开源性质有助于社区和技术发展，支持OpenAI。同时又认为应该在审核和监管上做出一定妥协，对某些内容不予置评，不参与其中。

这一番与马斯克的交流，让他意识到的标准的制定将会是非常重要的事情。

前世直到23年，华国也没有正式文件划出红线。

如今已经与政府合作人工智能项目的自己，完全可以早早推动这方面的事情。

一者，可以为人工智能技术争取空间，二者，规则和标准的制定，永远都是最赚的事情。

总得来说，与马斯克的这次谈话还算是愉快。

马斯克没有非常猴急地拉着孟繁岐追问自动驾驶相关的知识和策略，而是比较认真而诚心地在人工智能这个大话题上与孟繁岐进行了一番交流。

比较诚恳，也比较坦荡。总体来说，思路有一定的符合之处，是一个可以合作的大佬。

孟繁岐也故意不去提起自动驾驶相关的话题，想看看马斯克的耐心究竟有多好，结果表明，马斯克虽然花费了不少时间来接机闲谈。

但时间总体上还是比较有限的。

次日，马斯克以[送]孟繁岐去山景城为由，理所应到地就提出：“不如顺路就去我在帕洛阿托的造车工厂看看吧？”