然后再用其他的木头。

按照凹槽的形状进行修整。

并且这些横木在每一块船木上，都有两处往两侧凸起的地方。

目的就是为了拉住其他两块船木，不至于在后续使用的时候，出现解体之类的情况。

当然这都不是重点。

重点是陆离在安装这些横木的时候，都往凹槽里面，加入了一些熬煮后的松脂。

把它当做粘合剂。

对船木和横木进行粘合。

再加上里外横木的错落布置，整个船只的船体，结实程度甚至比用一整根的大圆木，掏空出来的都还要更好。

当然。

在船只前面三分之一，以及后面三分之一的地方，靠近船沿的区域。

陆离也用横木进行连接和加固。

这样在船只入水后，船沿在受到河水的挤压时，才不会往里面崩塌和折断。

“这个办法不错，直接在船木上开槽，然后再用木头进行连接，并且中间还填充了松脂。”

“你别说你还真别说，我用个人智脑模拟了一下，这样拼接出来的船体，居然比用金属支架，进行加固的都还要更加牢固。”

“看来并不是材料越好，起到的效果也越好，有时候我们也要尝试突破认知，或许这样还会有意想不到的收获。”

“是啊，如果换做是我，估计我直接就用金属支架对船木进行加固了，绝对想不出像陆神这样，配合松脂进行凹槽填充加固的办法。”

直播间的弹幕不断滚动。

陆离此时也正忙着，对船木中间的那两条缝隙，用熬炼好的松脂进行填堵。

他先将滚烫的松脂。

倒在船只的内部。

然后用一块平整的木头，顺着缝隙不断的刮动，将船木上面的松脂赶进缝隙里。

不过船头和船尾的缝隙有些麻烦。

因为它并不是紧贴在地面，因此处于融化状态的松脂，在进入到这两处缝隙时。

就会受到重力影响。

直接往更低的缝隙流淌。

陆离只得先等船底的缝隙中，那些松脂冷却凝固后，再用一些木片封堵在缝隙两边。

最后再把熔化状态的松脂。

从上面的缝隙倒入。