因为燃油车已经到了一个阈值了，这个阈值决定了整个后汽车市场的发展。

虽然说这话有点不合适，那就是所有人都是为了利益，无论是哪个工厂，他并不是想要造出一个非常耐用的东西。

大家其实去仔细看看，很多以前说耐用，说好用的，基本上都很难走下去，因为他需要去控制你的使用寿命，否则的话你怎么升级换代？

这就是现在很多工厂也好，品牌方也好，对于产品的质量其实是在逐渐走下坡路，不再像以前一样走工匠精神。

这就是最明显的区别。

而燃油车一些品牌，他们也只是牌子大了点，活的时间久了点，其他的技术含量确实有，但是不多，而一个汽车最核心的，就是他的发动机。

但是电车没有发动机，也就是内燃机这块直接绕过了。

用的是纯电机，这样的话与其他燃油车形成了明显的差距，其次还有一个核心，那就是极光汽车有了自身的优势，即“快速使用”。

这个快速使用指的就是简单、易操作。

白夜看了一下手里的资料说道：“我们这次选择的绝大多数都是和车企有合作的，不管品牌的大小，只看市场口碑以及占有规模。

我们将其中被筛选并且没有重大安全事故的，都给请了过来。

对于您刚才说的关于质量方面，我们有进行抽样，调样，抽查等多个维度进行检查，目前来说，整体质量并没有发现重大问题。

甚至部分指标还比海外的好。”

想赚钱就不能没有良心，这是绝大多数资本市场上最常听到的话。

燃油车绝大多数能通过检验么？这句话其实是打问号的。

别的不说，宝马的尾灯，很容易出问题，明明好好的，直接调黄灯。