“苏-27的尾翼设计在隐身方面也需要进行重大改进。”

“将垂直尾翼改为倾斜式，倾斜角度在20度 - 30度左右，这一改变能够有效减少垂尾在水平方向上的雷达反射面积。”

“此外，采用双垂尾设计，不仅可以增加飞机的航向稳定性和操纵性，还能通过合理的布局和设计，进一步降低雷达反射。”

“对于水平尾翼，可适当减小其面积，并采用后缘锯齿状设计。”

“减小面积可以降低飞机的整体重量和雷达反射源。”

“后缘锯齿状设计则能通过散射雷达波，降低平尾对雷达波的反射强度，提高飞机的隐身性能和俯仰操纵性能。

“进气道是飞机隐身设计的难点之一。”

“将苏-27的直筒形进气道改为S形进气道是关键的改进措施。”

“S形进气道能够使进气道内部形成弯曲结构，避免发动机风扇直接暴露在雷达波下，从而有效减少雷达反射。”

“同时，为了改善进气道内的气流流动特性，提高发动机的进气效率，需要对进气道的内壁进行光滑处理，并采用先进的进气道调节技术，确保在不同飞行状态下都能为发动机提供稳定、高效的进气。”

“此外，对进气道唇口进行优化，采用钝前缘设计，增加唇口半径，降低唇口对雷达波的反射强度，提高进气道的隐身性能和抗畸变能力。”

六代机在隐身、航电、动力等方面的技术要求远超苏-27所处的技术水平。

例如，六代机需要更先进的全频段隐身技术，不仅要对传统雷达波段隐身，还需应对日益发展的米波雷达等新型探测手段，而苏-27的设计并未考虑此类需求。

在航电系统上，六代机要求具备高度智能化的综合航电系统，实现多传感器深度融合和自主决策，这与苏-27的简单航电架构有巨大差距。

技术达不到，否则林耀东会直接给出六代机的研发方向。

当然，林耀东给出的外形设计，就算在五代战机中也是佼佼者。

听到林耀东的话，除了克留科夫外，安东诺夫、谢尔盖，包括艾米莉都陷入沉思中。

“这个方案完全可行。”最终安东诺夫给出结果。

当然可行，这可是华夏2020年的五代战机外形。

“林大将，大才！”谢尔盖教授和克留科夫同时对林耀东竖起大拇指。

果然，成功的人，不管干什么都会成功。

就算将林耀东放进科研团队，也绝对是佼佼者。

至于林耀东口中的别人出具的改造方案，纯粹是胡扯。

他们就是研发方面的顶尖人才，包括联盟和米国都没有五代战机。

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谁给出具改造方案？而且还是基于苏—27进行改造。

米国专家能拿到被联盟重点保护的苏—27的深度资料吗？

至于为什么不说是联盟的人？

如果是联盟的人，林大将会费劲巴拉的告诉他们？

直接调人就可以了。

现在整个联盟，如果林耀东想要一个人。

就算是加盟国的主席，也得给林大将屁颠屁颠赶过来。

慢了都不行！

所以，真相只有一个，方案出自林耀东！

这一点，不止谢尔盖知道，安东诺夫和艾米莉，其实就算是克留科夫也知道。

不过没有点明罢了。

“好了，我们说下吸波材料应用。”林耀东对于两人的吹捧，毫无波澜。

因为接下来他说的，才是重点。

“啊？！”林大将连材料都懂？

安东诺夫、谢尔盖、艾米莉、克留科夫有些被林耀东搞不会了。

“在苏-27机身表面大面积涂覆雷达吸波涂层是提升隐身性能的重要手段之一。”

“铁氧体吸波涂层是一种常用的选择，它以铁氧体为主要成分，通过调整铁氧体的配方和工艺，使其对不同频段的雷达波有良好的吸收能力。”

“铁氧体吸波涂层利用铁氧体的磁性损耗和介电损耗，将入射的雷达波转化为热能等形式消耗掉，从而有效降低战机在X波段和C波段等常用雷达频段的反射信号。”

“纳米吸波涂层也是一种极具潜力的材料，它采用纳米材料制备，如纳米碳化硅、纳米铁纤维等。”

“纳米材料具有独特的表面效应、量子尺寸效应等，能够增强对雷达波的吸收和散射。”

“纳米吸波涂层厚度相对较薄，可在不增加过多重量的情况下，实现宽频带、高效的吸波性能，适用于战机的复杂曲面和关键部位，如机翼前缘、机身腹部等。”

铁氧体吸波涂层和纳米吸波涂层？

铁氧体吸波涂层还好理解，毕竟20世纪80年代初联盟就已经运用。

可纳米吸波涂层联盟虽然在材料科学等领域有一定实力，已经开始对纳米材料的研究。

包括现在设计局能就有对其多项立项，可这都是绝密啊。

除了最重要的几个人外，他们都没有对外提起过。

林大将也没有问过，也没人上报。

林大将是怎么知道的？

三人更懵了……

“在苏-27的机翼、尾翼等结构部件中，大量使用结构吸波材料，如碳纤维复合材料。”

“碳纤维复合材料以碳纤维为增强体，以树脂等为基体，通过合理的铺层设计和成型工艺，使其不仅具有高强度、高刚度等结构性能，还具备一定的吸波能力。”

“通过调整碳纤维的含量、取向和树脂的介电性能等，可以实现对雷达波的吸收和散射，有效降低结构部件的雷达反射。”

“在战机的一些非主要承力结构，如雷达罩、进气道内衬等部位，采用蜂窝结构吸波材料。”

“这种材料通常由蜂窝状的芯材和表面的吸波面板组成，芯材一般采用轻质的泡沫或蜂窝状金属，表面面板则涂覆有吸波涂层或采用吸波纤维织物。”

“蜂窝结构吸波材料利用蜂窝结构的特殊几何形状和吸波材料的特性，实现对雷达波的多次反射和吸收，具有重量轻、吸波效果好等优点。”

“还有吸波复合材料夹层。”

安东诺夫、谢尔盖、艾米莉：“………”居然还有！

“在苏-27的机身蒙皮等部位，采用多层吸波复合材料夹层结构。”

“这种结构通常由外层的防护层、中间的吸波层和内层的支撑层组成。”

“防护层用于保护内部结构免受外界环境的影响，如雨水侵蚀、紫外线照射等。”

“吸波层采用多种吸波材料组合，如将电阻型吸波材料和电介质型吸波材料交替铺设，通过调整各层的厚度和材料参数，实现对不同频率雷达波的吸收和干涉相消。”

“内层支撑层则提供结构支撑，保证整个夹层结构的稳定性和可靠性，确保飞机在飞行过程中能够承受各种载荷。”

谢尔盖、安东诺夫、艾米莉：“………”还真有……