丰田汽车今年在全球的局面都不是特别的理想。

美利坚那边，通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车还在持续不断的去打压丰田汽车等东瀛和高丽车企，丰田汽车的销量一直都没有完全恢复到正常水平。

在华夏就更加不用说了，丰田汽车的销量一直都不见好转。

而在全球其他市场，丰田汽车也都在面临汽车华夏自主品牌车企的竞争。

大规模开始出海的华夏自主品牌车企，给丰田带来的压力，也是不容忽视。

“电动车对我们东瀛来说，其实并不是很合适的选择，这一点不管是我们丰田还是本田、日产、马自达，大家都有这方面的认识。”

“FHEV车型就已经够用了，如果要进一步的发展，那应该是发展燃料电池汽车。”

丰田章男的这个观点，倒也不是今天第一次提出来。

在丰田汽车内部，这种声音是很有市场的。

哪怕是华夏那边新能源车的发展已经完全跟他们想象的不一样，想要彻底的改变他们的想法，也是非常困难。

“但是现在宝马汽车、大众汽车和通用汽车都在加大电动车的研发和投入，如果我们落后了，以后想要再追赶就比较被动。”

丰田章男说的话，小林哲民虽然能够理解，但是他觉得还是要结合市场实际变化来考虑。

不能自己觉得不合适就不搞。

“我们在美利坚和华夏都有研发机构，面对这两个市场可以考虑开发一些特别的电动车，但是在东瀛本土我觉得不需要投放电动车。”

丰田章男也不是那么容易被说服的人。

全球来看，还真不是每个地方的电动车都是很有市场。

至少他是这么认为。

“如果这样子开发的话，那么我们的开发成本就会比较高。”

“以前我们的车型全球一起开发，摊销数量非常的大，具体到每辆车上的摊销成本就比较低。”

“但是以后华夏单独开发属于自己的电动车，美利坚也这么搞的话，那么摊销的开发成本将会是几十倍的增加。”

小林哲明将自己的担忧给说了出来。

不过丰田章男管不了那么多。

老大的态度那么坚定，小林哲民也只能妥协。

不过他也是很聪明的人，没过两周，他就亲自来到华夏，联合春城丰田和羊城丰田，一起召开了一个发布会。

在这个发布会上，小林哲明作为丰田汽车副社长，对外官宣将加大对华夏市场的投入。

今后三年将在华夏推出不少于10款新能源车，并且将加大在华夏的研发投入。

这些新能源车都会由华夏这边的研发机构来进行本土化开发。

反正小林哲民经过艺术加工之后，展现出来的情况给人的感觉就是丰田汽车非常重视华夏市场，非常重视华夏消费者。

作为全球汽车巨头，丰田汽车开了一个头之后，其他车企自然也都不甘落后。

大众汽车很快也行动了起来。

“冯德尔，总部那边真的同意把所有的电动车都放在华夏分公司这边去开发？”

斯特劳斯颇为诧异的看着冯德尔，这个信息给他带来的冲击还是比较大的。

大众汽车其实一直以来也是比较保守的，如今居然愿意放权。

“是的，我们新一代的电动车已经确定叫做ID系列，到时候都会放在华夏研发。”

“一部分的车型甚至会从华夏这边生产之后出口到海外进行销售。”

“毕竟华夏这边的三电成本是全球最低的，其他地方很难比得上。”

冯德尔很是肯定的给出了自己的回答。

为了这个结果，他也是做了不小的努力。

要不然总部那边可不会轻易的同意。

别看只是放在华夏研发，但这意味着大众汽车一些决策的重要调整。

“那倒也是，汽车市场的格局现在已经发生了很大的变化，把电动车放在华夏研发和生产是最有利的降低成本的方案。”

斯特劳斯自然也是认可这个观点的。

毕竟在华夏待了那么多年，市场怎么变化，他还是看得清楚。