“启明星那边应该也是有考虑这方面的意义。”

作为世界直升机之父西科斯基创建的公司，他一直都觉得自家公司的直升机技术是世界第一的。

对他来说，这一块的业务是顺风快递的优势业务，是拉开顺风跟其他快递公司差距的重要手段。

“它们目前的计划是先购买5架，但是它们也表示将来根据需要，会进一步的增加购买，最终购买的数量可能可以达到50架以上。”

虽然之前选择的都是波音757，但是这一次新增一批鲲鹏的话，钟声扬觉得难度并不是很大。

现在被人对付，几乎是必然的事情。

“我觉得可以试一试，如果这个价格可以搞定的话，先买5架用一用，后面如果好用，可以进一步的扩大规模。”

大多数人考虑事情的时候，都是从自己的利益角度去思考的。

“确实如此，启明星科技那边的事情，不能用常理来对待，重视一些总是没有错的。”

这个时候，他觉得自己需要好好的重视一下华夏的这家企业。

“最关键的是CH-47这种飞机，就算是服役了四五十年都还能正常使用，这对我们来说绝对是有非常重大的意义的。”

大家都是岭南省的企业，启明星和顺风都是知道对方的存在，甚至在一些活动中彼此的负责人还共同出席过。

双方也都在各自的官微上面发布了这个新闻。

【雄鹰重型运输直升机，即将来袭】

特别是出口订单，卖3亿一架是绝对不算夸张的。

而如果没有丰厚的利润，那么相关的项目就没有办法进入到正循环的发展道路之中。

而就跟他们交谈中提到的一样，其他的快递公司也很快就跟着考虑要不要购买鲲鹏重型运输直升机。

毕竟中航旗下也有不少飞机，如何去核算成本跟台数的关系，他也是比较清楚的。

所以哪怕启明星科技这一次跟顺风的买卖并没有上热搜，他也是注意到了。

“不过他们上马了那么多的项目，如果我们把南山汽车集团等公司的利润大幅度的砍掉的话，估计启明星科技那边就要郁闷了。”

到时候其他快递企业很可能也会过来找启明星购买鲲鹏。

“它们以这个价格销售的话，成本都收不回来吧？”

所以从2009年的时候，它们就从南航那边购买了一架机龄将满20岁的波音757退役客机。

但是直升机不用在机场起飞，飞行高度也可以比较低，那么就完全可以作为一个广告平台了。

“只是之前它们买不到类似的产品，所以才不考虑重型直升机运输的方案。”

“之前它们用的是波音757，但是运输的便利性肯定是没有我们的鲲鹏来的高。”

这是斯蒂芬斯很难接受的事情。

“我等会跟波音那边先联系一下，看看他们那边准备采取什么方案来应对启明星科技的鲲鹏。”

像是退役的二手波音757，一般一架的价格也就是1.5个亿到2个亿之间，再加上相关的改装费用，大多数情况下的成本就是2个亿左右。

赵思宇很是认真的给曹阳解释了一下顺风那边购买鲲鹏的诚意。

钟声扬这么一说，王威稍微思索了一会，最终说道：“那就先去跟启明星科技接触一下吧，看看能不能谈拢。”

“据说启明星科技的鲲鹏重型运输直升机是对标波音CH-47来开发的，人家波音的单架飞机售价超过了1亿美元。”

他自然很清楚如果只是购买5架飞机的话，正常来说不是2个亿这种价格。

“他们真的觉得自己的技术是无敌的吗？”

“我估摸着一架鲲鹏的销售价格，在国内应该是不会超过3亿人民币的。”

还别说，事情的发展真的是跟他说的差不多。

“我们现在就需要考虑对付启明星的事情了。”

摊销下降之后，一架飞机就挣你2个亿的利润也是没有问题的。

这些都是潜在的用户，整体再消化掉100架鲲鹏是完全没有问题的。

之前跟相关部门谈价格的时候，赵思宇也是在场的。

钟声扬又给王威找到了一个没有办法拒绝购买鲲鹏的理由。

启明星科技乃至整个南山集团，这些年的快速发展影响了不少美利坚企业的核心利益。

考虑到顺风是上市公司，到时候的财报里头肯定可以看到采购飞机的花费。

“毕竟我们的运输机是民用版本，一些特殊的装备可以不安装，尽量的把价格做低就行。”

而更加火爆的是这个时候相关部门对外透露将在未来三年采购不少于100架的鲲鹏重型运输直升机。

随后又从国航手里买来了8架波音757客机，并分别在蜀都等地将其改装为了货机。

国产飞机的售后服务肯定会更好，维修成本也比较低。

毕竟波音757这种飞机，飞得那么高，并且都是机场对机场，谈不上什么广告宣传效果。

“不过倒也是可以跟对方接触一下，看看能不能把价格压低一些。”

心动不如行动。

要不然到时候特快快递就会变为顺风内部亏本的一个业务了。

前几天他们还在这里笑话波音，觉得启明星的鲲鹏重型运输直升机将会给波音CH-47带来巨大的冲击。

不过考虑到已经跟相关部门有了大的订单在沟通中，那么鲲鹏的开发费和设备投资就已经可以收回一大部分。

这也算是人的本性。

“当然了，最好就是一次性多买几架，这样子才比较好谈价格。”

再加上支持启明星科技发展，也是符合相关部门的大政方针的。

此时此刻，他有点能够理解波音的人看到鲲鹏重型运输直升机的时候的心情了。

毕竟一个是二手货，一个是新飞机。

而伴随着这些怨气，相关的一些措施的推进速度自然也是非常的快。

要是顺风那边搞定了，肯定会给邮政快递、京东物流等其他的快递企业带来明显的刺激。

既然顺风是真的有意向购买，那自然就要好好对待了。

特别是有人牵头的情况下，各种动作自然就发展的很快了。

南山集团马上要面临最大的一次危机。

(本章完)