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南山集团作为国内汽车行业的龙头，如今要出手还击大众汽车，自然不会只是跟奇瑞汽车一家沟通，而是会把主要的自主品牌都给拉上。

那样子的效果肯定是更好的。

毕竟人多力量大嘛。

“王总，这南山集团和奇瑞汽车那边似乎是尝试到了甜头了，刚刚把高丽车企的威风给灭了，现在又来对付大众汽车。”

长城汽车内部，练富荣听王英给自己安排的事情，颇为感触的说了一句。

这种联合行动的事情，肯定都是大老板之间沟通好，然后各自安排小弟去落实。

所以曹阳跟王英打完电话之后，练富荣就收到了相关的指示了。

“这一次跟上次的情况又略微有所不同。”

“之前是因为高丽车企的定位跟自主品牌太接近了，我们各个自主品牌要继续发展，就一定要首先把高丽车企给拉下马。”

“要不然就很难继续，正好华夏台把锦湖轮胎使用伪劣橡胶的事情给揭开来了。”

“所以奇瑞汽车和南山集团才顺势而为，要把高利车企给彻底的干趴下。”

许多具体的工作都是需要练富荣来负责落实，所以王英肯定是要把一些东西跟他沟通清楚。

要不然到时候努力的方向不对，那么越是努力，就越是糟糕了。

“那倒也是，之前是大家主动的围剿高丽车企，因为它挡道了。”

“这一次是大众汽车主动的招惹了南山集团，所以南山集团拉着大家一起去反击。”

“可以说，南山集团是一箭双雕，不仅报复了大众汽车，还让各个自主品牌可以跟着分享一部分红利，最终各个自主品牌车企销量的上涨，又会反过来促进南山集团业务的增长。”

“曹总这还真是找对了时机啊。”

练富荣不傻，自然是能够看透事情背后的真实原因。

很显然，这一次大众汽车招惹了不该招惹的对手。

哪怕是死不了，也会脱层皮。

“确实如此，但是你也不得不佩服人家南山集团。”

“他们选择拿DSG作为反击大众汽车的关键，算是一下就抓住了大众汽车的命根子了。”

“客观地说，大众汽车的DSG确实是有各种各样的问题，以前时不时的也能看到一些相关的报道。”

“但是都没有形成特别巨大的舆论压力，所以大众汽车也没有正式的回应过这个问题。”

“当然了，这可能也跟大部分搭载了DSG的车型都还在三年质保期，有问题了4S店给免费维修有关系。”

“但像是动力中断这些问题不是简单的免费维修就能让消费者满意的。”

“甚至有些车祸是不是跟DSG的动力中断有关系，都是值得怀疑的。”

“这个潘多拉魔盒一旦打开了，大众汽车的DSG的名声，一定会受到非常巨大的影响。”

王英非常肯定的给出了自己的判断意见。

这一次她非常积极的跟着南山集团出手对付大众汽车，主要就是看到了胜算。

当然了，借着这个事情进一步的跟南山集团把关系搞好，自然也是其中的一个目的。

反正对长城汽车来说，参加反击大众汽车的活动，也算是一箭双雕的事情了。

2011年的车市，市场热度没有2010年那么高。

大家的竞争自然就比去年要激烈的。

长城汽车正愁着如何才能达成自己的增长目标，现在有机会从大众汽车手中抢占一部分市场份额，何乐而不为呢？

很快的，伴随着南山集团的联络，奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪、羊城汽车等公司纷纷都统一了行动，在内部做好相关准备，要一起对付大众汽车。

……

搞宣传，可不是简单的喊几嗓子就行了。

这一次是南山集团作为领头羊的统一行动，自然是不能虎头蛇尾。

所以曹阳是让曾婷婷、于鱼等人做了详细的布局，先是从一些真实的案例报道作为切入点来掀起这个话题。

这样子的舆论发展会显得更加自然，更加有信服力。

也会让大众汽车更加难以反驳。

汽车之家上面本来就有不少品牌的论坛，上面经常会有车主抱怨一些自己车型的问题。

只要稍加整理，就能找到一些很好的题材。

这一次，汽车之家就联系了几个大众汽车的车主，他们的车型都出现过动力中断的场面。

结合这些人在论坛中的发言，一系列很有冲击力的文章就出现在了汽车之家的头版头条之中。

《DSG故障何时休？大众汽车多款车型变速箱失速、顿挫、异响》

【在上个月，记者就接到了一位2010款迈腾车主李先生的投诉，其车辆在行驶过程中失速了。】

【他表示：“从高档位突然降到1档，就升不上去了，速度也提不起来，紧接着仪表盘上出现变速箱紧急预警模式。”】

【第二天李先生就把车送到4S店进行维修，因为车辆还处于质保期内，所以工作人员为其免费更换了变速箱机电单元，但李先生担心变速箱未来再出问题，所以他对大众汽车提出了延长质保的要求，却一直没有下文。】

【与此同时，我们在4月份又收到了另一位2010款迈腾车主的投诉，他反映道：“2010款迈腾在2010年11月3日高速行驶时，动力突然中断，无法挂挡，险些造成事故。】

【经4S店排查为变速箱内部机电单元损坏，经了解2010款迈腾机电单元损坏非个例。】

【机电单元作为变速箱内部元件，不会因老化、使用导致损坏，应跟随整车寿命，而非一过质保即损坏。】

【此台车辆在首保时就出现变速箱漏油问题，经维修无果后，进行变速箱更换。】

【更换后变速箱也仅仅使用一万公里再次出现问题，需大修，做为普通消费者无法接受。】

【于是，该车主也进一步提出了自己的诉求：更换机电单元并延长变速箱质保。】

【不仅如此，汽车之家也接到了一位2010款速腾车主……】

……

【所以车主们势必就会要求厂商对变速箱延保，但厂家最终都会予以无情拒绝。不禁要问，DSG变速箱故障何时休？】

洋洋洒洒的一篇报道，有事实，有证据。

一经在汽车之家出现，立马就引起了非常大的反响。

而这一篇文章，更像是吹响了冲锋的号角。

华夏汽车行业，即将迎来一场新的冲突。

(本章完)