杨浩很是肯定的给出了答案。
“车内异味？”
“没错！”杨浩脸上露出一个神秘的笑容，“我前几天刚好在汽车之家的论坛上面看到有一个奥迪车主发帖说因为奥迪的汽车有异味，导致他得了白血病。”
“我觉得这个消息完全可以好好的利用一下。”
“到时候我们直接找人炮制几篇危言耸听的文章，让这个话题快速的发酵，绝对是可以让奥迪汽车手忙脚乱。”
“毕竟不管是任何一款汽车，车内都肯定或多或少的有一些味道，奔驰、宝马也不例外。”
“但是这内异味这个项目，跟TOVC和甲醛等东西都有关系，可以一下就提起大家的兴趣。”
“所以只要我们紧咬着奥迪，它们只能想办法去解释，去消除，没有办法说其他厂家也有异味。”
吴凯威听着杨浩的解释，慢慢的也意识到了这一招的狠毒。
先不说奥迪的一些车型，本身车内的异味就确实是比较严重。
哪怕是你的异味没有超标，只要这个话题好好的炒作一下，消费者也会觉得自己买的奥迪汽车异味特别严重。
到时候再让人煽动一下，字不动这个事情就彻底的火了。
指不定“奥迪异味门”就成为华夏2009年汽车行业的十大新闻之一了。
想到这里，吴凯威有点坐不住了，立马道：“既然这个方案可行，那就赶紧行动起来吧。”
伴随着吴凯威的这话，很快的，网上就出现了好些跟奥迪汽车气味相关的文章。
“毁灭中产的中毒汽车：他们都买了奥迪车，也都得了白血病！”
奥迪被指“车内异味致患白血病”，已有2人去世！
奥迪“有毒”:“白血病门”的两车主死亡！
《豪车里的怪味》
……
伴随着这些新闻，不少真的假的车主纷纷冒出来发声。
某网友自曝：2008年买的奥迪，孕期开的新车，孩子30周有问题早产了，后来体现染色体异常，“一度怀疑车里气味重，对身体不好。”
某车主说道：一开始，车内就有股异味，闻起来就像“油漆和汽油混合”，“直到现在还有味道。”
有专家表示：奥迪使用的阻尼片中含有70号沥青成分，并且据此推测这类车型可能释放有毒有害气体。
深城消委会调查证实，奥迪车内空气质量普遍不合格；它们收到116宗关于奥迪Q5车内异味浓烈的投诉，抽检了23辆奥迪Q5，其中21辆在静止状态下甲醛超标，部分车检出苯、甲苯等超标。深城消委会认定异味奥迪车是缺陷产品，要求春城大众召回。
各种各样的消息，很快就在互联网上发酵了。
这个速度，甚至都超越了杨浩的想象。
而面对汹涌而来的舆论攻势，春城大众内部也有点慌。
到现在为止，他们还在商量应该如何回应这个事情。
“斯特劳斯，研发那边怎么说？”
冯德尔满脸憔悴，现在这个局面对奥迪很不利啊。
10月份是每年销售的旺季，闹出这么一个事情之后，奥迪的销量肯定会受到影响。
甚至大众汽车的销量也会受到直接影响。
毕竟大众旗下的豪华车都有问题，普通车能够没有问题吗？
“车内空气污染，始于汽车的生产过程。这些污染大多来自汽车的内饰，如皮革座椅、仪表盘、地胶、密封条等，或来自汽车生产所需的稀释剂、胶水、油漆及涂料。”
“这些材料，使得车内出现异味，是甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化学污染物的来源。”
“所以汽车内部有异味是很正常的，不管是我们还是其他品牌，甚至就是保时捷、法拉利也例外。”
“我们初步调查了解了一下，那两个患了白血病的人确实是奥迪Q5的车主。”
“但是，没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关，第三方机构的检测结果也证明，奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”
斯特劳斯态度非常坚决的给出了自己的回复。
这种事情是绝对不能含糊的，要不然奥迪汽车在华夏的销量就要崩盘了。
毕竟，现在消费者的选择很多，大家没有必要非得在奥迪这棵树上吊死啊。
“你说得对，汽车内饰材料的异味问题，是客观存在的。不止奥迪，像宝马、奔驰等大品牌和华夏许多汽车企业，都曾受到过车主对车内空气质量问题的投诉，这种状况在过去几年内，从未消停过。”
“正如华夏互联网上的网友评论说：白血病患者每天都在饮用白开水；这句话与‘白血病患者都开奥迪车’一样，都是断章取义。”
“我们有必要让消费者充分的意识到这一点才行。”
冯德尔显然也是认为这个时候绝对不能妥协，要不然就意味着奥迪的溃败。
这种结果是绝对不能接受的。
“华夏的消费者总是非常的健忘，之前宝马起的‘冰淇淋门’，没有几个月大家就完全忘记了。”
“甚至我们自己的帕萨特，也曾经因为碰撞门闹的沸沸扬扬，但是现在也回到了月销过万了。”
“只要我们拖着，这个事情慢慢的就会过去的。”
“不过这一次的事情发展的速度有点快，我总觉得事情有点不太对劲。”
“背后似乎有一只手在那里推动着这个事情的发展，我觉得是不是可以让春城汽车集团的人去帮忙调查一下，他们应该比我们更加容易把握清楚事情背后的故事。”
斯特劳斯也不傻。
奥迪又不是第一天在华夏销售了，异味的投诉也不是今天才有的。
但是这一次的舆论来势汹汹，发酵速度那么快，显然是不正常的。
但是作为一家外资企业，他们在调查舆论变化方面，显然是没有优势的。
这个时候，他们自然就想起了春城汽车集团这个合资伙伴了。
“春城汽车集团应该已经在行动了，但是哪怕找到了真的原因，事情的影响也不是一天两天可以消散的。”
“我觉得现在最关键的就是不能让奥迪的销量出现断崖式下跌，要不然跌下去了之后，想要上涨回来就非常困难了。”
冯德尔倒也还算是清醒，意识到了问题的关键。
而对于冯德尔的这个担忧，斯特劳斯的解决方案倒是很简单。
那就是降价！
60万的Q5很贵，有各种毛病！
40万的Q5很香，满满的都是优点！
(本章完)