“这样放在我们身上的压力，就会下降很多。”

“说白了，我们要把这个事情从西风本田和长城汽车的争执，变成长城汽车和整个汽车行业的争执。”

“到时候各个主机厂应该都会给各路媒体施压，低调处理这个事情。”

“我们想要达到的目的，基本上也就能达到了。”

不得不说，刘文胜的这个思路，还是非常特别的。

虽然看起来有点无耻，但是效果肯定不错。

这么搞下去，哪怕是最终西风本田没有办法证明自己的CRV比F6的安全性能要好，口碑也不会有特别大的下降。

再结合说明一下汽车安全性的综合判断等科普知识的推广，这一关，十有八九就算是过去了。

“大家要是没有其他的想法，就按照刘部这个思路去搞了？”

“今晚就辛苦一下，把各种软文都写出来，明天一大早就让各个网站帮忙发出去。”

荒川一郎觉得刘文胜的主意不错。

所以立马就站出来表示了支持。

虽然已经晚上十点钟了，不过平时都不见大家加班，今天加一会想来是没有谁敢有意见的。

……

“马桑，你去打听一下，看看吉利帝豪有没有使用热冲压成型零件？”

这几天，互联网上都是关于长城汽车H6和本田CRV碰撞的新闻。

只要是汽车圈子里头的人，就没有人不去注意这个话题。

而在西风本田的骚操作之下，这个话题慢慢的从本田和长城汽车之间，蔓延到了主流合资车企和长城汽车的较量。

羊城丰田的第一款车型是CAMRY，按理说跟CRV是完全没有什么关系的。

但是刚刚上市的吉利帝豪，完全就是照着CAMRY来设计的。

虽然去年公司才成立，国产的CAMRY要明年才能上市。

但是作为羊城丰田的销售部副部长，木林森还是非常担心吉利汽车到时候也学长城汽车，把帝豪拉出来跟CAMRY来一个碰撞。

特别是等明年CAMRY上市的时候，吉利要是搞这么一个碰撞测试，估计事情就彻底大条了。

虽然这样子的做法相当于两家公司撕破脸，正常情况来说，不至于到那个份上。

毕竟国内的汽车市场现在还在不断的增加，大家的日子过得都还是不错的。

但是，不怕一万，就怕万一啊。

真要是发生了那样子的事情，木林森觉得心都要颤抖了。

“从吉利帝豪的宣传情况来看，没有提到热冲压成型的话题。”

“如果他们真的用了这项技术，没有理由不拿出来宣传。”

“特别是长城汽车现在把热冲压成型的话题给带火了，吉利就更加没有理由藏着捏着了。”

马洪建这么一分析，木林森的担忧并没有减少多少。

“我们的CAMRY要明年才上市，在这一年的时间里头，要是吉利把帝豪的车身材料给升级一下的话，我们岂不是被动了？”

越是这么说，木林森就觉得这种可能性越大。

不行，自己要跟丰田汽车的派驻员好好的沟通一下，看看怎么应对这个局面。

……

“尹总，4S店那边反馈的消息，最近有不少客户都在咨询我们的瑞虎有没有使用热冲压成型技术。”

“甚至有一部分客户听到瑞虎没有使用热冲压成型技术，立马就没有兴趣继续聊下去了。”

“我感觉这样子下去，也不是办法呢。”

“是不是可以让研究院那边考虑一下，紧急的把图纸上的一些零件材料改为热冲压成型材料呢？”

王泽作为奇瑞汽车的销售部部长，本来今年的心情都很不错的。

因为今年1季度，奇瑞汽车的销量同比增加了三成。

4月份马上就要过去了，销量也非常不错。

但是长城汽车的H6和本田CRV的碰撞测试，一下就把许多SUV车型给推到了风口浪尖。

特别是瑞虎和H6都是借鉴了CRV的外观，大家就更加喜欢放在一起比一比了。

“现在换也来不及了。”

“并且从理论上来说，并不是一定需要热冲压成型技术的。”

“我只要用厚一点的590钢板，同样可以达到热冲压成型零件的强度效果。”

“毕竟一个零件的强度，不是单纯的看材料，也跟形状和板厚有关系。”

“甚至网上一些反驳长城汽车的观点，也是有道理的。汽车车身的设计，不是简单的把高强度钢板往上堆砌就行的，那是一个整体的结构设计。”

“那个热冲压成型零件，我听说生产效率是很低的，成本肯定是不便宜。”