就算因为法律法规的问题，小智无法在龙国之外的国家正常上路，但许多用户还是期盼着，说不定哪天本国也开放了无人驾驶，如果买了龙国的新能源车，到时就能直接开启无人驾驶模式了。

反之，若是购买本国车，将来哪怕本国开放无人驾驶政策，自己可能也享受不到这种技术优势。

对比之下，大家自然更乐意购买拥有小智驾驶系统的龙国车。

更何况。

经过不少博主的测评，大家都知道，哪怕小智驾驶系统禁止了无人驾驶的完整功能，只是开通L2和L3级别的辅助驾驶和自动驾驶，其驾驶逻辑也远比其他车更强大。

这样巨大的优势，且售价相差不算大，如何能不受大家追捧？

从苏信开放小智驾驶系统的合作开始，龙国几大车企就像是披上了战甲的将军，不仅在龙国市场上互相竞争，绽放光彩，也在海外市场上不断攻城略地。

销量节节攀升！

这一切，带来的是小智驾驶系统装载量疯狂提升，为天启设备公司带来了海量的资金。

每辆车一万的授权费，各车企的授权车辆每天累计超过两万台，这也就是每天超过两亿的营收。

并且，各大车企申请授权的车辆数量还在爆炸般地增长中。

最关键是。

小智驾驶系统的成本太低了，刨除所有人工和运营，以及交通风险等成本之后，利润高达九成五以上，简直堪比抢钱。

不，抢钱都没这么快。

每天两亿多龙币，得每天用运钞车整车整车地运送，哪个悍匪能有如此夸张的抢钱效率？就算银行都不设防，光是装钱搬钱运钱，也能将这些悍匪全都累趴下。

同时。

随着各种车型的热销，各大车企纷纷追加雷神电池订单，并陆续将预付款打到天启能源的账上。

按照现在的纯电车型来算，各种车型平均下来，每辆车的电池在70度电左右，采购价格大约是五万六千龙币。

单价比小智驾驶系统高不少。