第92章 智能驾驶试点开放

目前市面上做智能驾驶解决方案的供应商,大多只能达到L2级别,授权费也得大几千块。

少部分勉强达到L3级别,授权价格通常也在一万以上。

苏信摇了摇头,道:“授权费一万,相比其他厂商不算贵,但我定价从来不是以友商的定价策略为参考,而是要考虑我的战略计划。”

“我的智能驾驶方案已经成熟,接下来要在某座城市申请试点开放,下一步就是推动国内立法,尽量让所有车辆普及智能驾驶。”

“这样一来,交通堵塞的情况就会改善许多,交通事故发生率也能明显降低,各种物流成本也能有所降低,效率还能大大提高,也算是间接促进国内商业繁荣。”

“如果我将小智的价格定在一万多甚至两万,再加上必须配备的摄像头和雷达,十万左右的基础车型根本无法搭载,偏偏这个价位的车型,正是国内销量最高的。”

“所以,太高的定价,一定会影响小智的普及,影响我的布局。”

王船富目瞪口呆地看着他。

动不动就推动立法,还要全国普及,小智明明还没正式发布呢,野心就这么大,这合适吗?

“怎么,王总觉得我的想法能实现吗?”苏信突然笑了笑。

王船富这才回过神来,用力点点头:“可以!当然可以!”

“以小智的强大能力,迟早能够占领智能驾驶的全部市场,全国普及是迟早的事情。”

他相信小智的市场前景,但也不觉得真的能在短时间内普及。

不过,面对苏信,他当然是尽捡好话说。

一番奉承后,王船富又问道:

“对了,苏总,关于小智的合作,目前你有考虑其他车企吗?”

苏信摇了摇头:

“智能驾驶涉及法律问题,必须向高层申请试点才行,既然是试点,自然不可能大范围合作,所以我目前只打算授权一家车企。”

“等法律法规完善,即将全国范围内推行智能驾驶的时候,我再考虑和其他车企的大量合作。”

“好的。”

王船富欣喜地笑了起来。

虽然苏信没有承诺只授权给他们哥亚迪一家,但能够让他有先发优势,对哥亚迪的热度和销量都有极大的促进作用。

“关于小智的合作,那就这么定了,每台一万的授权费,我们尽快安排人对接一下吧。”

“合作愉快。”