毕竟，樱花国三大车企在过去数十年的时间里，一直都是全球顶尖的车企，无论是体量规模还是技术积累，都是全球顶尖的级别。

虽然近十年兴起新能源热潮后，他们也积极拥抱趋势，但毕竟他们的研发，生产，渠道，供应链等等各方面都是基于传统燃油车。

正所谓大船难调头。

越是像樱花国三大车企这样全球顶尖的传统车企，越是没那么容易完全转变方向。

所以，三大车企最多只能分出一部分资金和人力，单独去研发和运营新能源汽车项目，在新能源的研发和推进上，甚至比不上龙国的一些车企新势力。

在这样的情况下，三大车企的主要力量还是集中在传统燃油车上，给人的印象也是燃油车企。

一旦固态电池技术成熟，传统燃油车趋势不再，甚至被许多人认为即将退出历史舞台，那么，樱花国三大车企必将面临灭顶之灾。

甚至比其他车企的灾难更大。

毕竟。

如果是那些小车企，体量不大，在暴风雨来临前，或许还勉强来得及转型。

或者本身就是新能源汽车厂商的，只要想办法抢到天启能源的订单即可，就能继续生存下去，并且能够生存得很好。

而三大车企呢？

他们主力在燃油车，这部分一旦被淘汰，整个公司都可能崩溃。

栾伟亮不是汽车行业人士，但这一点也能看得很清楚。

“由于这边等着资金来收购工厂扩张，所以，股市那边最多再等一个月，到时，不论三大车企股价降到多少，都要开始买股偿还。”

苏信继续吩咐道：“当然，如果在这一个月之内，他们的股价降到一半以下，你也立刻通知我。”

以樱花国三大车企的市值来说，如果在一个月之内股价下跌一半，那简直是毁灭般的打击。

还会让整个汽车产业链的上下游众多企业也面临生死危机。

对于以汽车行业为最大支柱产业的樱花国来说，这样的打击不可谓不大。

甚至很可能由此引起股市动荡，让不少股民破产，甚至进一步引起国内动乱都不是不可能。