方案一确定，那沟机、推土机、铲车便夜以继日地开干了。沟机和铲车师傅都带了徒弟，柳维嘉找王震为推土机也配了一个司机。

半天一夜又加一天，那两条进出通道便修通了。之所以耽误了半天，是因为那通道的东西进出口都修了50米斜坡，是钩机清了淤泥后，铲车从坡上取土来垫，又用推土机反复碾压的，解决了车辆爬陡坡的问题。

斜坡修完后，三位师傅让柳维嘉调来了大车和毛驴车以及头道圈那辆东方红28拖拉机，检验装车和上坡的过程。

那大车没安箱板，铲车给他们装土时，只一铲便装满了车笸箩，再装便起尖了，三匹牲口倒是不费太大力气便拉上了坡，但是车上的土却散落下了1/3；那毛驴车干脆没有箱板子，拉一方土会散落一半；东方红28没问题，装了4铲土，没有散落，多装一钩土也没问题。

三个师傅都为大车和毛驴车皱起了眉头，柳维嘉被他们的敬业精神感染了，劝他们说：“不是路的问题，即使这段路不掉土了，去卸土的路上还会有坑坑洁洼的，我让大车去安车箱板，让毛驴也去做车箱板，这个问题就解决了。”

三个师傅眉头展开了，直到安上箱板的大车、毛驴车试后，才露出笑容，放心地去修支线的路了。

看到师傅们如此注重细节，柳维嘉开始反思自己了，先为原方案中，用700米容300辆大车装车检讨起自己来了。

她为原方案只给每辆大车留了两米宽的地方装车而耻笑自已，咋问自己说，那牲口是会动的，想让老板子倒车插入车位容易吗？从车尾装车需要甩土，惊了辕马，马毛了怎么办？这些都应该做实验才能定，自己却抛弃了实践出真知的好理念。

她是爱刨根问底的人，又想起了现在的做法是自己最初想的方案，为什么会修改呢？深挖到开始时想的就是取黑土当肥料，实现自己的实验成果。掺进了种水稻、开鱼塘的想法后改变了初衷。于是，她给自己扣上了追求名利，好大喜功的大帽子。

由此，她又怪罪到了云鹏，心说，凭他的头脑应该比自己想的全面，为什么他没有提醒自己呢？想去找云鹏理论。

但是想来想去还是归结到了自己身上：她认为是自己一贯坚持己见，说话刻薄，