但是很快人们就发现了。

这个旅游网跟韩进观光一点关系都没有，反而跟韩进旗下的韩进情报通讯有点关系，但是众人还是查询到，两家关系只是合作关系并不是从属关系。

同时人们也看到了旅游网方面贴出公告，希望寻找更多的合作伙伴，同时酒店搜索也在进行研发中。

但是明眼人都看出来，这个合作意向指向的是南国第二大交通运输霸主锦湖集团。

当然酒店搜索还在研发的原因无非就是并没谈下来南国最大的两个酒店巨头，新罗和乐天两家。

虽然某些人看不好旅游网，但是民众可是实打实的受益者，网民们发现单存机票这边的价格，不止比官网便宜更比楼下的旅行社便宜多了。

当然首批使用旅游网订机票的网民发现了更加神奇的功能，就是在他们在旅游网购买完机票以后，飞机起飞72小时内可以通过网上选择自己喜欢的座位。

最开始他们也就是抱有怀疑的态度，但是网民们很快就发现他们来到机场出票以后，上面显示的座位号就是他们网上选择的座位号。

同时旅游网机票购买页面上也显示这某航班的机票余量，分别显示模式为充裕，稀少，到达十位数一下以后，就会直接显示该旅游网方面能提供的该航班的剩余票数。

进入测试的旅游网，获得了网民们一致好评的时候，韩进集团内部已经陷入到巨大的纷争之中。

当然引起这个纷争的人当然是韩进情报通讯的赵源泰，也就是韩进集团的太子爷。

最初韩进集团内部，没有人看好韩进情报通讯搞的什么国内线上旅行社的项目。

以为太子爷想通过这个噱头，从韩进观光那边索要点内部优惠票然后在倒卖给外面。

被薅羊毛的大韩航空，已经无视他们公然薅羊毛的行为。因为会长不发话，这种行为显然不能被禁止。

集团内部最初以为，韩进情报通讯自己做什么线上旅行社。但是所有人都没想到，韩进情报通讯最后也就是赚取差价钱。

同时集团内部也有人也提出了，为什么韩进情报通讯不自己做而是跟这个旅游网合作。

但是不可否认的是旅游网上线以后，虽然影响到了大韩航空官方网站的订票率，但是集团内部数据显示，整体地提升了大韩航空的航班上座率。

随着单次航班的上座率的提升，导致了大韩航空国内航班的收益有所上升，这也是他们以最优惠价格出给韩进观光的低价票。

当然韩进观光这边，给韩进情报通讯旗下的线上旅行社的机票已经加价了，当然韩进情报通讯给旅游网报价相关票务的时候也是留了价格。

但是随着旅游票出售低价票，受损失的是那些和大韩航空的合作公司和韩进观光的合作公司。

以前这些合作公司售票的时候，定价就卡在了比大韩航空便宜一点，当然他们也在其中赚取差价。

随着旅游网的出现，让他们价格并没有任何优势了。主要他们都是一些线下门店，对应的也是该区域的客户。

但是旅游网突破了区域的限制，让有电脑上网的网民们就能购买到比楼下店面还便宜的机票。

同时还能在起飞前，选择自己心仪的座位。

随着旅游网上线其实韩进集团是获利的一方，受到损失的也就是那些寄生在韩进旗下的某些寄生虫。

旅游网定价并没有做到不可思议低的程度，那些从大韩航空这边拿机票的合作公司完全可以做到比线上的价格更低，还能够盈利的程度。

当然这些合作公司的盈利肯定比原先减少了一些，但还没达到关门停业的程度。

损失最大就是那些，都是跟内部中高层管理员们有说不清的关系小的旅行社。这些寄生在韩进体系中的寄生虫们随着旅游网的推出，受到最大的冲击。

集团内部指着赵源泰的也是这帮人，因为赵源泰触动到的是他们的蛋糕。

就在赵源泰因为旅游受到集团内部指责的时候。

锦湖集团这边的韩亚航空也受到了旅游网的波及，如果韩进集团整体是旅游网的受益者的话，锦湖集团就是旅游网的受害者。

需要使用国内航班出行的人拢共就那些，这些需要出行的人要么选择大韩航空出行，要么就使用韩亚航空出行。

当然两家官网上国内航线的机票价格都差不多，理论上是韩亚这边能便宜一点点。

但是随着旅游网的出现，在旅游网购买大韩航空的机票价格，远低于韩亚官网的价格。

这也导致原本使用韩亚出行的人们，也使用了大韩航空出行。