“因为我们的无人驾驶技术用的是无图驾驶，根据我们安排会派出1000辆汽车进行路测，上路以后最少还要测试1年的时间，毕竟这里还有很多问题不可预见的问题在等着我们。”阳毅成说道。 吞灵剑主

“嗯，不要急必须要把所有问题都解决才行，毕竟这可是涉及到人命的事情。”朱晓彤说道。

“我们知道的。”阳毅成回道。

...

深蓝集团总裁办公室。

办公室内韩琛正在接待一个四十多岁寸短头大鼻子的中年男人。

中年男人正是龙城五菱新能源汽车董事长袁军。

袁军这一次过来是向韩琛取经，希望从深蓝这边获得一个突破口。

“袁总，我想问一下五菱的口号是什么？”韩琛给袁军倒上一杯茶后问道。

“五菱的口号是人民需要什么，五菱就造什么。”袁军不假思考直言回道。

“既然如此那五菱就造一辆人民需要的车好了。”韩琛微笑道。

听到的韩琛这个答案袁军不由自主皱起眉头来，一时间他也想不明白韩琛到底想要表达什么。

“即使已经改革开放那么久，我国仍旧有着许多人买不起车，这些人为什么买不起汽车，因为汽车这东西实在是太贵了，90%的人月收入都没有超过5000块。

那五菱就造一辆他们买得起的车，造一辆价格在3万到5万块钱，月供只需要几百块钱的汽车。

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五菱不是一直在做这样的事情吗？五菱只要保持初心就好了。”韩琛拿起茶杯轻轻抿一口后补充道。

听到韩琛的解释袁军那是豁然开朗，原本困扰着他的问题此刻都解开了。

“跟我们处于同一级别的国家还很多，五菱不能盯着国内这三瓜两枣，国外市场也是十分广阔的，这个世界的穷人还是非常多的，但是许多人都想着拥有一辆属于自己的汽车。

正如五菱口号一样：人民需要什么，五菱就造什么。

只要五菱造出人民想要的，我相信五菱汽车一定会大火的。”韩琛再次说道。

“谢谢韩总的指点，看来是我着相了，我知道该怎么做了。”袁军笑道。

原本韩琛只是想着随便忽悠一下对方，因为就算五菱没有他的指点，韩琛相信五菱也会生产五菱Mini的。

韩琛没想到自己就这么简单忽悠一下对方就明白了，韩琛倒是很想问问他到底明白了什么东西。

...

日耳曼时间2015年1月10号。

奔驰总部。

62岁的迪特·蔡澈博士看了下手表上的时间后登录一个网络会议软件并进入一个加密会议室。

迪特·蔡澈，1953年5月5日出生于土耳其的伊斯坦布尔，1999年，任戴姆勒-克莱斯勒集团董事，负责商用车业务；2000年11月，任克莱斯勒集团总裁兼首席执行官。

此刻会议室内有着宝马汽车集团的代表、大众汽车集团的代表、菲亚特集团的代表、福特集团的代表、通用汽车集团汽车集团的代表、PSA标致雪铁龙集团的代表...

国外大型汽车集团的代表都已经登陆到这个视频会议室当中。

宝马汽车集团代表诺伯特·雷瑟夫，也就是宝马汽车的CEO，他作为这次会议的发起人，在确认所有人都就位以后，诺伯特·雷瑟夫开口主持起今天这个会议。

“相信大家应该都知道了，华夏的比亚迪汽车在今天早上推出了16.8万的电动SUV，相信大家应该知道这个价格并不是他们的极限，未来华夏的车企一定会推出更加廉价的电动汽车。

华夏车企正在挤压我们的生存空间，我们想要继续生存下去就得进行反制，否则要不了几年我们的市场份额将会被华夏车企吞噬。”诺伯特·雷瑟夫一脸严肃的说道。

“目前深蓝集团掌握着全世界最先进的电动汽车技术，我们想要在这个赛道上超越深蓝是不可能的，我们丰田拥有可以跟深蓝抗衡的氢能源技术。

只要大家愿意推进氢能源汽车的话，我们丰田愿意将自己的技术低价授权给各位，相信各位应该知道只有氢能源能够跟电动车汽车抗衡。”丰田CEO丰田章男喧宾夺主说道。

“就你们那破技术？”福特汽车CEO马克·菲尔兹冷嘲道。

马克·菲尔兹可是知道氢能源汽车有着许多问题仍待解决，就是存储和运输的问题丰田都还没有解决，而且氢能源成本未必比电动汽车成本便宜，除此以外氢能源还需要许多的配套设施。