“火箭回收首先要解决姿态控制的问题，传统方式是控制推进器来控制方向，用这种方式来控制火箭姿态成本极高，而且用这种方法制作出来的火箭是无法回收的。

我的解决思路是采用全新的方式来对火箭进行姿态控制。

大家应该看到视频里的火箭箭身上喷出透明气体，我们通过冷气推进的方式来矫正箭身，这项技术我称之为冷气推进。

除此以外大家应该看到火箭箭身上的那八个网格翼，它们是用来辅助火箭矫正箭身姿态用的。

这两样不仅可以帮助我们在发射火箭的时候矫正箭身，回收的时候我们也可以通过这两项技术来矫正箭身。

这里面最大的难题就是精准的控制算法，我想这一点应该难不倒在座诸位。

火箭回收第二个难点就是可重新点火的发动机，莪想这个问题对于在座的各位来说并不难，第三个难点就是四个可以展开的液压缓冲着路腿。

最后一个难点就是精准的制导系统，也就是在火箭返回的时候，根据火箭当前位置、速度、姿态等信息，在线实时计算出发动机的推力的大小和方向，控制火箭实现精准着陆。

相信前面几个难度对于各位来说算不得什么，最后一个难点对于各位来说才是最难的。

因为如何精准制导火箭是没有现成的参数可以查，各位只能凭借严谨的理论分析和成千上万次的实验来校验。

理论分析我是没办法帮到各位的了，但是成千上万次的发射实验，公司这边是可以支持你们的，当然也不是说实验资金是无限的，你们在做实验之前必须严谨论证过才行。

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否则别说一个深蓝集团就是整个华夏的国库都没办法支撑你们这么做实验。

不过我们可以在这里给大家一个建议，一个降低火箭开发成本以及制造成本的建议，只要大家用好这项技术的话，量产火箭跟量产汽车一样简单。

我说的这项技术就是3D打印技术，3D打印技术不仅可以打印发动机，甚至是火箭箭身都可以用3D打印来打印。

3D打印技术团队公司已经在招募了，到时候他们会配合你们研究可回收火箭。

可回收火箭的研发方向我也给大家说了，大家对于我说的有什么异议没有？”韩琛环视在场众人问道。

此时在场243个工程师还在思考韩琛刚才说的话，他们专业知识告诉他们韩琛说的能够实现，能够想出这个方法的人真的是个天才。

这个时候坐在最前面一个五十多岁的中年男子举起手来，虽然男子才五十多岁但是他已经是两鬓发白，头上更是银丝与黑丝混杂在一起。

“袁工你说。”韩琛看向男子说道。

男子名叫袁正阳是深蓝直聘从航天航空研究中心挖来的研究员，同时袁正阳也是深蓝集团火箭研发部门的总工程师，袁正阳曾经参与过国家多款航天火箭的研发。

“韩总，我想问一下这构思是哪个天才想出来的？”袁正阳问道。

“这个构思是我想出来的怎么了？”韩琛问道。

在场众人在听到这个构思是韩琛想出来的时候震惊不已，韩琛的话让他们感觉那么多年的书都白读了。

“韩总也是学航天航空学的？”袁正阳疑惑问道。

“我主修化工辅学计算机，我这个人比较喜欢瞎想，但是我并不是真的瞎想，每个想法都是论证过的，创新最重要的就是想象力，如果你们没有足够的想象力，那么你们就没办法走出来，下棋一定要跳出棋盘来看棋。

在思考的时候一定要摒弃你们的专业知识和理论，以一个普通的角度去思考一件事，然后再用专业的知识去论证是否能实现，只有这样你们才能够创造出新的东西来。

相信在座各位应该有不少人知道深蓝汽车的车身使用的是一体化压铸技术制作而成的吧。

大家想知道深蓝是怎么想到用这项技术的吗？”韩琛说道。

在场不少人在听到韩琛的询问后齐声喊出“想”这个字。

“从我决定造车的那天开始，我就去研读造车相关资料，不读不知道一读下一跳，看过相关资料以后，我才知道造车这么复杂，一辆汽车车身居然有200多个部件。

当时我就想有没有办法一次性将整个车身做出来，想了很久我都没有想出来该怎么做得好，于是我就到马铃薯网看视频打发时间。