还是跟红星姓的那种。

“汽车产业是我们红星下一个十年的主要支柱产业，手机市场的萎靡大家也都看到了，2020年全年全球智能手机出货量同比下降6.8%，我们红星也不可避免的受到影响。”

“所以我们的下一阶段营收主力主要就是在汽车和半导体领域，2021年全年营收破万亿，大家的分红也会更多。”

听到分红，会议室里的人也没有之前那种激动的神情，特别是卢伟奇，早年陈尘给他画的饼是又大又圆，说了无数次分红，结果是一次都没分。

后来分了几次，每次金额都在数亿元，现在哪怕给他十亿的分红，再也没有第一次收到陈尘分红来的喜悦了。

停顿了一下后，陈尘看向刘波这个扬子江新能源的总经理，目前他这个封疆大吏迎来了他们手持尚方宝剑的监察御史——苏一旋。

不得不说，苏一旋的能力确实很强，短短几个月的时间就和各路国资打的火热，不仅资金都按时到账，甚至合资后的第一座电芯已经开工建设，后续的几座大型工厂也都在规划中。

见陈尘看着自己，刘波抢在苏一旋前面开口说道：“陈总，我们扬子江新能源去年总营收873亿，毛利129亿，受大环境影响，水果公司在2020年第三季度削减后续8%的订单数量，今年国产的各大手机厂商也削减了不同的订单数量，预计在2021年扬子江电芯的营收会有一个明显下滑。”

“扬子江动力方面，我们累计亏损340亿，今年后续工厂开工后，预计全年亏损会达到700亿。”

刘波把营收和亏损汇报了一遍后，会议室里鸦雀无声，本以为汽车产业亏损就够大的了，没想到扬子江电芯也亏损那么大。

特别是2021年的预计情况，更是不乐观。

陈尘示意他坐下，和手机上面的电芯相比，动力电芯电芯才是真正的烧钱大户，扬子江被拆分后，目前分为扬子江新能源和扬子江动力。

前者是盈利的，而且毛利率很高，毕竟吃的那些老本，是没有多少研发成本在的，高溢价也带来了高毛利，哪怕是去除研发投入后，盈余仍有129亿。

而扬子江动力上，亏损是因为动力电芯只供应红星母集团，只有h20这一台车使用了扬子江动力电芯，前期的建厂成本还没收回来。

2021预计亏损则是因为陈尘计划在2023年前建成300Gwh产能，前期投资十分巨大，亏损是必然的。

汽车和动力电芯，这也是从陈尘接手红星以来两个亏损最大的项目，手机一两个项目的失败或者销量不佳，在这些重资产投入面前，都是小巫见大巫。

刘波坐下后还特意看了苏一旋一眼，后者只是笑笑没说话，集团大了，权利的纷争肯定是有的，刘波做了这么些年的封疆大吏，突然被空降一个苏一旋，动力公司的权利几乎全被架空，心里多少会有些不舒服。