秦立新笑道：“为了阻止龙国企业参展，竟然采用拒签的手段，看来，他们真的是玩不起了。你们看看这个消息，真的是笑死了。拿了老鹰900亿补贴，盖了一座年产52块电池的工厂。”

报道里面说的这位老外，名叫皮特?卡尔森，是特嘶拉的前高管。有一年假期，他带着全家去英国旅游时，接到了特斯马的电话，对方怒气冲冲地让他立刻回到加州超级工厂加班。

卡尔森说自己正在千里之外的英国度假呢。

特斯马哦了一声，说道：“我允许你现在买票，晚上10点前我要在车间看到你！”

卡尔森没有说话，挂掉了电话，继续带着妻儿在英国乡间度过了一个悠长的假期。

回鹰国后，不出意外，他收到了特嘶拉的解聘邮件，理由是“擅自脱离工作岗位”。

卡尔森觉得很冤枉，自己一周工作六天，每天工作12个小时以上，好不容易捞到个假期，想好好陪伴妻儿，却被特斯马勒令马上回来上班，谁能忍受这种不近人情的老板？

于是，一年后，卡尔森与另一位在特嘶拉主管供应链的前高管塞鲁迪组成了“复仇者联盟”，合伙成立了一家名为“北方伏特”的电池公司，发誓要做全球最大的电池公司，“卡”死特斯马的脖子。

讽刺的是，即使非常讨厌特斯马，但他们对外融资时，总把“特嘶拉前高管团队”当作最大的卖点，吸引了包括高盛、大众在内的顶级投资人。

一位纽约银行的分析师问卡尔森：当下，全球动力电池市场被龙国主导，在龙国公司掌控70%产能和80%的技术和低廉生产成本的情况下，你们凭什么能做到世界第一？

卡尔森的回答堪称完美，他表示：“北方伏特”将撇开龙国的技术路线，用一种全新的方式生产电池，就是龙国人常说的“换道超车”。

这次轮到我们鹰国人“换道”了，终结龙国对电池产业的控制。

这条“撇开龙国”的技术路线引起了欧鹰国家的广泛关注，他们太需要一个能与龙国企业分庭抗礼的电池公司了。

不久，卡尔森受到白宫“供应链韧性委员会”邀请，请他详细地说明如何“撇开”龙国生产电池。

卡尔森的方案是，招揽全球除龙国外，顶级的电池工程师，组建一个国际化的团队，发挥各国所长，生产电池。

比如，鹰国人创意多，负责设计；德国人严谨，负责生产；韩国、日本有先进的电池工艺，负责提供设备。