也就是说，这架玄鸟太空舰，除了自重，最多还可以搭载七百吨的载荷。

这七百吨的载荷，若是搭载七百吨的燃料，确实的可以将飞行器送入太空。

但，要知道，那承载七百吨燃料的燃料舱和其他附件的重量，没个两百吨，肯定是下不来的。

所以，若是按照常规的思路，这架飞行器是飞不起来的。

至于说，再增加发动机的数量。

那增加了发动机的数量后，就要增加燃料的消耗，然后燃料舱继续加大，从而陷入了恶性循环。

但……这些问题，对于左成梁，那就不是事。

在飞船起飞的时候，在飞船上只要燃料舱内充满两百吨的燃料就足够了。

之后当燃料不足时，左成梁随时的可以利用储物空间补充燃料。

这样的话，玄鸟飞行器这样一个看似失败了的设计，在左成梁这里，实际上却是个可以实际投入使用的飞行器。

玄鸟飞行器设计完成之后，左成梁便让白家辉，李晓，卢茜燕几人监督，在科创公司这边开始进行舰身的制造。

这一次舰身的建造，主体的金属采用的正是蔡英亭推荐的那种多金属复合板材。

这样的板材在通过特殊工艺焊接之后，拥有着单一金属所不具有的多重属性。

坚硬，柔韧，抗腐蚀，隔热保温性好。

唯一的缺点，就是因为制造工艺复杂，有点小贵。

但，这点多花的钱，在太空飞行器的制造上，还真就不值一提。

这个时候，董奇伟教授他们设计制造的太阳能板和高能电池也都制造的差不多了。

这两项成果也在各个小组协调沟通中，融入了飞行器的设计制造中。

这玄鸟飞行器的表面，被单独的设计了一些单元，在玄鸟飞行器进入太空，长途飞行的时候，一些太阳能极板便会在飞行器表面展开，吸收太阳能，为飞行器提供一些能量供应。

至于说飞行器表面，原本李晓设计的电磁炮、轨道炮的位置，左成梁还没想好要安装什么武器，所以，暂时的，空置下来。

眼看着玄鸟飞行器设计完成，开始制造，左成梁终于放心下来。