航空母舰成为埠口海湾一景，旭日初升，红色的阳光洒在舰体上，在广阔无垠大海衬托下，看起来宏伟壮观。

有个人却感觉特别不舒服，看着航空母舰就生气，血压马上升了起来，恨不得立即发射两枚导弹，将其击沉在海底，彻底从他视野中消失。

这人就是金英权，尽管有罗斯国太平洋舰队司令靠山倒台原因，还有航空母舰发生火灾事故，他没有竞争过三角重工是事实。

大宙集团会长恼火，将他发配到南津县，担任新成立的大宙造船（南津）有限公司董事长兼总经理，负责公司组建工作。

他从南韩带来三十多人的管理团队，到达南津县后，马上开始接管原南津县造船厂。

原厂级管理层负责人基本由南津县委重新安排工作，除了留下原副厂长张运强，在大宙造船担任高层管理部长职务，负责协调内外事宜。

原总工程师陈文博没有被南津县委重新安排工作，理由是他还兼任技术科长，只是享受副厂级待遇，其实是因为他带领职工上访，反对大宙造船收购。

他于1988年毕业于沪市交通大学船舶设计专业，取得硕士研究生学历，是当年南津县领导到沪市引进的高级人才，分配到南津县造船厂。

尽管船厂有大批五十年代大学毕业技术人才，陈文博勤奋好学，业务精湛，用了四年时间，便脱颖而出，提拔为技术科长，去年又被提拔为总工程师。

船厂首艘商船就是他主导设计，带领技术人员攻关，在较短时间内拿出图纸，并指导生产。

商船性能指示达到船级社标准和客户要求，顺利交付，实现了船厂由渔船向商船的历史跨越。

当他得知大宙造船要独资经营南津县造船厂时，在厂长办公会上拍了桌子，极力反对将国有资产拱手让给外商，结果孤掌难鸣，其他厂级负责人都不支持他。

在南津县造船厂与大宙造船办理转让手续时，他忍无可忍，组织六名职工代表到县政府上访。

没有一位县领导出面，只派县政府办公室主任和招商局长负责接待。

陈文博慷慨陈词：“南津县造船厂凝结着两代职工心血，已经成为运东省重点骨干造船企业。

在建造渔船的基础上，成功开发建造商船，试航成功，并交付荷蓝船东，有三家航运公司有意签订建造商船合同。

可以说船厂已经度过原始积累阶段，打开快速发展通道。

随着国际国内经济发展，国际航运业将会迎来发展的高潮，步入新的为期十五年的景气周期，包括五年繁荣期和十年衰退期。

在繁荣期，造船行业受益最大的就是订单增长。船厂具备了建造商船的能力，只要稳步经营，就能分享五年繁荣期的巨大利润。

在后来的衰退期，我们也能利用积累下来的资金、技术等优势，在国际市场中占有一隅之地。

船厂的利润在全县工业企业中排名前列，未来发展前景光明。

大宙造船收购船厂后，把船厂变成南韩本部船段生产厂，将会把即将开始成长的民族品牌扼杀在摇篮里。

并且大宙造船将会享受税收优惠等政策，减少了国家和地方财税收入。