马龙坐在台下，看着颇具总裁范的梁向东完美的主持了这场发布会，心里不由得有些自得。

这种新品发布会的形式在国内算是凤龙科技开的头，而且每一次发布会，无论是当初的燃油汽车、凤龙手机，还是现在的电动汽车，都能造成轰动世界的影响。

这种新形式的发布会也渐渐被全世界所模仿，但模仿毕竟是模仿，除非凤龙集团不生产的产品，否则跟凤龙对上，基本也都是雷声大雨点小，完全没有凤龙每一次产品更新所带来的颠覆性进步，也就引不起太大的关注度。

反观凤龙集团，只要有召开发布会的产品，往往总是让人满怀期待，而且发布会前也会在社会上流传着各种猜测。

发布会后就是预售了，这里要讲一下当前国内市场上汽车的价格现状。

在前世的时候，2000年的普桑价格能卖到15万左右，小奥拓都能卖到八九万，奥拓的大哥奥迪，甚至都是四五十万的级别。

但自从凤龙汽车出险后，跟普桑对标的车型只卖十万左右，微型车甚至只有四五万，而且质量好、配置高，皮实耐用零整比还高。

一下子就把所有汽车的价格全给打了下来，前世所谓的豪车BBA，也同样被打落神坛，唯有利用价格优势才能在凤龙汽车的攻势下寻得生存空间。

前世往往国内的汽车价格比国外要高的多，但这一世不同，因为凤龙汽车的质量价格优势，已经彻底实现了反转。

同款汽车卖到国内，价格要比在欧美还要低，毕竟因为凤龙集团的异军突起，极大的增强了民族自豪感，而品牌质量丝毫不比那些外国牌子差，何必还去舔他们？

另外，凤龙集团现在发布的这款电动汽车，按照百公里15度电来计算，总费用大约7元钱左右，若是烧油，则会达到15元左右，使用电车的能源费用降了一半不止。

或许从经济角度出发，选择电动汽车也会更划算的多吧？

所以，当为最低配25万最高30万的售价同步发售后，不啻在全球汽车市场投下了一颗大炸弹，跑车的造型，流线型车身，加速快、速度搞、费用省，而且更具科技感。

这样的汽车谁不爱。

所以哪怕4s店还连一辆现车没到，预售的总数量已经够凤龙汽车整整一年的最大产量了。